2019年起，中国工业车辆行业步入调整期，进而使电动叉车的优势进一步凸显，一些提前布局的主机厂及配套件企业取得持续发展。同时也让越来越多的企业开始进入电动叉车的领域，并围绕电动叉车核心技术和产品进行不断突破和多样化创新，推动了国产电动叉车水平的进一步提升。

近年来，随着国家对环保的重视以及绿色仓储与配送事业的发展，开发和研制电动叉车、环保型叉车已经成为目前中国叉车行业发展的明确趋势。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会最新公布的统计数据显示，2019年中国叉车市场总销售量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）为608341台，其中电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）为298637台，占比几乎达到50%，与上一年相比份额增加了6.24%，特别是电动步行式仓储车辆，仍保持相对较高的增长。盘点近两年国内叉车行业的发展不难发现，电动叉车已然成为主流叉车企业竞相争夺的战略要地。

产品布局不断深入

事实上，我国电动叉车市场从2017年就出现了高增长态势，当年销售量增幅高达43.9%，2018年的增幅也达到38%，叉车产品结构电动化趋势不断得到市场印证。而一些市场触觉敏锐的叉车头部企业也迅速捕捉到了这一趋势，并纷纷展开行动。

为进一步提升公司电动工业车辆产能，中国工业车辆行业的龙头企业安徽合力股份有限公司（简称“安徽合力”）于2018年12月收购集团旗下主营电动仓储叉车的宁波力达物流设备公司（简称“宁波力达”），交易完成后，安徽合力将持有宁波力达 66%股权，成为控股股东。此举也帮助安徽合力实现了公司毛利率的持续改善。

2019年，安徽合力继续深化电动化布局，投资3.0 亿元建设“新能源车辆及关键零部件建设项目”，达产后将形成年产4 万台电动仓储车辆及关键零部件的生产能力。2019 年9 月25 日，公司公告出资2,300 万元持股生产非道路车辆的动力电池系统的鹏成科技23%的股份。

国内民营叉车龙头企业杭叉集团几乎也是在同一时间发力电动叉车产品。2018年11月，杭叉集团发布了一款与宁德时代新能源科技有限公司(CATL)合作开发的全新产品——XC系列新能源电动叉车。

该产品突破了传统电瓶叉车的概念，集内燃叉车与电动叉车优势于一身，重心低，整车结构紧凑，驾驶舒适，绿色环保，在狭小的空间内也可灵活地操作，主要性能指标达到国际先进水平。2019年，杭叉集团更是明确提出高端化、电动化、智能化的产品策略，并凭借先进的产品布局和市场拓展获取持续成长。

细分市场空间巨大

在电动叉车领域，国产电动步行式仓储车的快速增长和技术创新也表现抢眼，并成为推动近年来我国叉车行业高速增长的重要“引擎”。

电动步行式仓储车是世界工业车辆统计协会分类中的第三类叉车（Ⅲ），其特点是：动力形式为电动，操作方式为步行，承载能力一般在3吨以下，作业通道宽度一般较窄，主要用于仓库内的水平搬运及货物堆垛、装卸。随着国内对搬运效率、搬运安全性和替代人工的需求不断提高，电动步行式仓储车以其灵活、高效的特点受到越来越多企业的青睐。与手动搬运车相比，电动步行式仓储车的最大优势在于能够帮助客户减少企业的人工成本，提升作业效率。与传统的电动托盘搬运车相比，更加小巧灵活，可在车厢、电梯等狭窄空间内作业，操作简便，价格更易被接受。

无疑，在全行业产品结构调整，电动叉车加速发展的大背景下，相关企业将突破电动叉车的技术和性能局限，提供更加丰富的车型，为电动叉车行业应用带来更多可能。